Facebook oldaldoboz

Friss topikok

  • Imora Mok: Csillogást szeretnél az autódra, valamit, ami extravagáns, csajos és vidám. Különlegességet, feltű... (2012.05.15. 20:17) Merj bájos lenni!
  • gatto nero: @Démonmac1: Diktátoroknak mit számít-:) (2011.09.19. 11:56) Kadhafi is ezt szereti
  • gatto nero: @Chingachgook: Mitől vagy ennyire feszült-:)? Nem akarlak még jobban felidegesíteni, de van éssze... (2011.09.13. 16:35) Ésszerű luxus mindennapokra
  • vancello: Számomra a "trendi" szó is erősen visszataszító. A Lancia meg rendesen elbaltázta ezt a szlogent. (2011.09.04. 17:04) Jog a baromsághoz
  • nagyfeszültség: Azért én örülnék, ha Pisa polgármesteréhez hasonlóan Tarlós István is ilyennel járna. Akár a két,... (2011.08.30. 14:10) Smartok egymás között

Linkblog

2010.03.09. 10:00 cargirl

Romeo és Giulietta

2010. március 2-án, Genfben mutatták be az új Alfa Romeo Giuliettát. Ebben a kategóriában kilenc évig az Alfa 147-es volt csak jelen a piacon, most a Giuliettával folytatja a harcot a Fiat-csoport. A C-szegmensben sikerült ezzel a kompakt ferdehátúval egy hiánypótló autót kifejleszteni, ami a hagyománykedvelő, sportos ügyfeleket célozza meg.

Zárjuk ki az "unokatestvéreket", a Fiat Bravót és a Lancia Deltát, mert ők egy másik ügyfélkört szolgálnak ki; a versenytársak táborába a Volkswagen Golf, a BMW 1, a Mazda 3, a Peugeot 308 és a Renault Megane tartozik. Az új Julia az ár, a teljesítmény és a felszereltség területén is megpróbálja felvenni a kesztyűt. A modern és környezetvédő motorok, valamint a Multiair-Multijet technológia jelentős előnyöket jelent ebben a kategóriában.

A több mint tíz évvel ezelőtt rajzolt 147-es tervei után határozottan modernebb, karcsúbb, alacsonyabb a Giulietta, követve a Mito által elindított divatirányt. Temperamentumosabb külsejét a boltíves ajtóknak, a ledes technológiával felszerelt hátsó fényszóróknak, orrán a hűtőrács-bajuszléc kettősének köszönheti, a bika szarvára emlékeztető hatása pedig egy forró vérű olasszá varázsolta a trendi csajszit, Juliát.

Természetesen nagyon odafigyeltek a teljesítmény és az energiafogyasztás mellett a környezetvédelemre is. Ez alatt az Euro 5-ös motorokat értik, és előkészületben van a Quadrifoglia Verde, amely nevéhez híven még zöldebb lesz.

Julia ára igen szimpatikus, és természetesen némi pluszért még rengeteg extra rendelhető: kétzónás automata klíma, metálfény, Bose Hi-Fi (rádió-CD-MP3), navigátor, adaptív bixenon fényszóró, napfénytető, bőr belső, alumínium küszöb, harmadik hátsó fejtámla, hátsó ülés kartámasz és ezernyi más kényelmi kiegészítő.

Egy régi dal refrénje jut eszembe a kis olaszról: "Júlia nem akar a földön járni...". Egy új Alfa Romeo Giulietta tulajdonosa valóban úgy érezheti magát autójában, mintha nem is a földön járna, hanem a fellegekben.

2 komment


2010.02.20. 07:00 cargirl

S miért Smart?

  Mert nagyon nőcis! Igazi kis kompakt, olyan mint egy elegáns színházi táska. Pont akkora ami egy női kézben elfér. Rafinált kinézete még mindíg utánozhatatlan. Furcsa érzés hogy szinte az ülés mögött véget ér az autó.

De figyelem hölgyeim! Nem kell aggódni, a törés tesztje a legjobb a kategóriájában. Ügyes mérnökök tudták hogy ez a csoda doboz első ránézésre félelmeket fog ébreszteni a biztonság szempontjából. Ezért hiper biztonságossá tették.

Ha valaki szeretett dodzsemezni gyerek korában a vidámparkban akkor ezt most felnőtt korában tovább élvezheti csak a közúton. Azért annyi különbség van hogy ezt nem veszi körbe vastag gumi abroncs. Tehát a padló gázos összekoccanást ne próbálgassuk.

Ami viszont az elvarázsolt kastélyba kalauzol a belső tér, vidám és divatos. A legkevésbé sincs olyan érzése az embernek hogy egy mini autóban ül, minden kényelemnek és igénynek megfelel.

Ezért Smart!

Szólj hozzá!


2010.02.15. 22:00 cargirl

Ds3 - egy furcsa francia

 

A Citroen az az autógyár amelyik egy évszázada nem hajlandó a divat erőszakának engedni, mindíg nagyon egyedi modelleket gyárt. Már messziről fel lehet ismerni a Citroen egyedi stílusjegyeit.

Érdekes, pedig minden ami francia az divatot diktál. Lehet hogy ezzel kezd megbékülni a francia autó mérnök teamje amikor megrajzolta a B prémium kategóriás Ds3-at."Different spirit " azaz eltérő szellemben egy teljesen avantgard külsejű autót varázsoltak.

Ezzel persze az is együtt jár hogy osztoznia kell más márkák trendi külső megjelenésével is. Ilyen például a két fényszóró alatt futó ledsor aminek leginkább dekorációs funkciója van. A karoszéria fényezésétől eltérő tetőszín (ezt két színben is lehet rendelni) egy kicsit a Minire hasonlít. Viszont ha már hasonlítgatunk az ára teljesen versenyképes a kategóriájában.

Az ötszemélyes autó inkább négy személynek készült, viszont minden kényelmi technikával el van látva. Ha már beszálltunk az ülések legendásan formatervezettek és kifejezetten minőségi a kivitelezése a beltérnek. Minden műszaki-, hiradástechnikiai-, navigációs rendszerrel el van látva.

És mi kell egy trendi nőnek? Egy trendi női autó ami látványos, kényelmes és minden igényed kielégíti. Hát ez az!

 

Szólj hozzá!


2010.02.12. 10:00 cargirl

Alfa Romeo MiTo - Milánótól Torinóig

Miért lett a neve MiTo? Ez a védjegy a kapcsolatra utal a márka múltja és jövője között: Milánó ahol tervezik, életet adnak a stílusnak és Torino, ahol megépítik. Ezen kívűl mítoszt is jelent, ezzel akarják megelőlegezni a modell sikerességét.

A három ajtós Alfa nagy egyéniség, eleje hasonlít a 33 Stradale 1967-ből majd az Alfa 8C-re. Az oldala lapos, karcsú enyhén hasonlít a formája a kupéra. A sajátos külsőt kölcsönző kerek lámpája jellemzően neoklasszikus stílusú, emlékeztet az igazi Alfa Romeokra (1900, Giulietta TI, Giulia SS Bertone).

A fenti halhatatlanokból is kiderül hogy az Alfa próbálta a leghódítóbb stílus jegyeit összegyúrni az új MiTo-ba. Ez nagyjából sikerült is, valódi dögös csajozós-pasizós autó lett. Igazi ellenfele kategória társainak az Audi A1-nek és a Mini Coopernek, az ára miatt verhetetlen. Elsősorban a fiatal korosztályt akarták megcélozni, külseje igen megnyerő, bele lehet szeretni.

Amiben talán egy kicsit alúl maradt a beltere. Ebben némi csalódás érheti az eddig elkényeztetett alfás társadalmat. Nagyon puritánra sikeredett. Vagy lehet hogy sportosra? Bármelyik is nagy eséllyel a felejthetetlen vezetési élmény feledtetni fog mindent.
 
 

1 komment


2010.02.08. 06:41 cargirl

Citromízű banán

Hamarosan az utakon is találkozhatunk az új Citroen C3-mal. Az autó első generációja nagyon sikeres volt, az ideális női autó egyik típusává vált. Külsejét tekintve az új modell még sokkal markánsabb, karakteresebb képet nyújt.

Ami első látásra a legimpozánsabb, az a hatalmas panoráma szélvédő, ami egészen az első ülésekig ível a vezető fölött. Ezzel sokkal világosabbá tették a belteret, és a táj mellett a csillagokat is sokkal jobban megcsodálhatjuk rajta keresztül. Romantikusoknak ideális!

Formája kicsit hajaz a korábban már megjelent C4 Picassóra, illetve a Citroen DS-re, úgy tűnik, ez az új divatirányzat a francia autógyárnál: trapéz formájú hűtőrács, felette nagyobb méretű márkajelzés és a jellegzetes fényszórók.

Különbség, hogy a C3-at kisebb méretbe zsugorították bele, ami viszont hálistennek egy kicsit sem érezhető a beltérben. A kocsi tágas, a csomagtartója pedig ebben a kategóriában a legnagyobb lesz. Lehet pakolni, hölgyeim! A beltéri dizájnt a sok króm uralja, a mai trendnek megfelelően - ez ma már minden kategóriában jár, nemcsak a luxusautóknak. És persze a legendás francia kényelem: dőlj hátra és vezess!

A fedélzeti felszerelés egy sor multimédiás audiómegoldással kényezteti az utasokat. A kardánbox USB csatlakozóval, iPoddal (mp3 tehát többszörösen is megoldva), Bluetooth kihangosító rendszerrel és külön kérésre MyWay navigációs rendszerrel szerelt. A hifi rendszer hangminősége folytán egy igazi kis francia koncertteremben érezheti magát az a szerencsés, aki az új Citroen C3 mellett dönt.

6 komment


2010.02.04. 06:41 cargirl

Harmincéves a Pandamaci

 

1980 februárja: a Fiat hivatalosan is bemutatja új, kompakt autóját, a Pandát. Nevét megdöbbentő és formabontó módon egy nagyon aranyos állatkáról kapta. Az olasz autógyár szakítani akart a klasszikus, hátsómotoros városi autóival (500 és 126), és az európai autósok változóban lévő igényeit akarta kiszolgálni. 

Az elmúlt időszakban tömegessé vált a motorizáció, és az olajválságot követő sötét évek után kijött egy kis autó, ami gyakorlati, gazdasági előnyeivel, de főleg kihasználhatóságával mint második autó is remekelni képes. Könnyedén követi a lüktető nagyváros forgatagát, de egyszerűen legyőzi a városon kívüli utakat is. Említsük meg a tervező nevét: Giorgetto Giugiaro.

Nagyszerű újítások tömkelegét találtuk az autón kívül-belül. A karosszérián körbefutó műanyag szpojler megkönnyíti a parkolás nehézségeit (ismerjük a hölgyek parkolási stílusát). Szokatlan magassága meglepő: olyan, mintha egy helyes kis dobozba zárnánk az utasokat.

Belseje spártai, a műszerfalon minden szükséges, alapvető kijelző megtalálható, de semmi több. Az igazi nagyszerűsége az egyszerűsége. Újdonság volt akkor az ajtókon található rekesz, melyben újságokat, könyveket, térképeket tárolhatunk. Igazán csinos, használható kisautó volt ez a Panda, és még most is az.

Az 1980-as februári megjelenéskor pár biztató hét után jogos volt a remény, hogy sikeres lesz a Fiat új orrmotorosa. Ez be is igazolódott, olyannyira, hogy ebben a hónapban ünnepli a harmincadik születésnapját. Akkori erényeit megőrizte az új Panda is.

Kedves Panda! Annyira kevés báj maradt a mai autóiparban, hogy szinte nélkülözhetetlenné váltál. Sok boldogságot, és még hosszú életet kívánunk!

7 komment


2010.01.31. 18:06 cargirl

Te szereted a Jazzt?

Minden márkánál amikor egy új tipust terveznek, próbálnak valami frappáns nevet adni. Általában a fantázia név próbál harmonizálni a születendő autóval. Ilyen a Jazz is! Mivel úgy a zene mint az ilyen tipusú autó egy bizonyos rétegnek készült. Ismerve a Hondákat nincs mit hallgatni mert szinte lábújhegyen jár, hangtalanul. Ellenben a nagyon jó minőségű hifi kiszolgálja a fülünket.

Mint ahogy a zenében a jazz egy gyűjtő fogalom, úgy ez az autó is több, különböző stílusú autó pozitív tulajdonságait foglalja magába. Kívűlről úgy tünhet hogy egy kis trendi női autó. Az is, de beülve egy tágas egyterűben érezhetjük magunkat. Pont annyira konzervatív mint amennyire divatos is. 

Az előző 2001-ben kreált Jazz nagyon közkedvelt volt az elmúlt 9 év alatt. Külseje nem sokban változott pedig majd egy évtized alatt, egyébként rengeteg formai újdonságon ment át az autóipar. Ez azt bizonyítja hogy nagyon időt álló volt az előző forma. Kicsit uniform hatása az üzletasszonyok, ügyvédnők szívét is megdobogtatja.

A régi formához képest sokkal sportosabb, olyan mintha egy kicsit rányomták volna a bitumenre hogy:autózz! Hosszabb a tengelytáv, szélesebb a nyomtáv és eggyel nagyobb, 16 colos felnik dukálnak mindehhez. A belső tér varázslatos, már csak azért is mert meghagyták a "magic" rendszert. Úgy variálod az üléseket ahogy kedved tartja.

Ja! És esetleg nagy a körmöd vagy nem látsz tökéletesen a trendi napszemcsidben? Igen jól méretezett lett a külső visszapillantó tükör és a belső állító gombok is. Tehát nem kell más csak ülj bele és vezess, ő pedig kiszolgál.

Tehát ha te szeretted régen is a Jazzt (amiből eddig elkelt két millió példány), akkor biztos vagyok benne hogy szeretni fogod ma is!

Szólj hozzá!


2010.01.26. 10:05 cargirl

IQ-teszt

Bizonyára sokan töltöttek már ki IQ-tesztet. Egy gömb, majd egy szögletes izé után mi következik? Erre a Toyota válasza a legjobb, legkisebb és (egyik)  legújabb modelljével.

Kicsit gömbölyű, mégis szögletes, rövid, de egyben széles is. Mozgékony városi csavargó, aki minden logikai kérdésre helyesen felel.

1. Kényelmes?  - Naná! Három felnőtt is elfér benne egy gyerekkel, vagy plusz csomaggal.

2. Fogyasztás? - Említésre sem méltó.

3. Trendi? - Elájulsz, ha meglátod.

4. Parkolás? - Bárhova beférsz.

5. Technika? - Professzionális Toyota.

6. Biztonság? - Ötcsillagos törésteszt.

7. Környezetvédelem? - Környezettudatos mini mobil.

8. Ára? - Intelligens autóvásárló eszével gondolkozva, hosszú távon a tulajdonos és a természet is jól jár.

A Toyota IQ-tesztjének végeredménye: zseniális.

10 komment


2010.01.20. 06:00 cargirl

Csalfa Lancia

A napokban mesélte egy barátnőm, hogy kegyetlen szakítási kísérleten esett át. Épp Lancia Y kisautóját vezette, férje pedig mellette, az anyósülésen. Kedélyesen beszélgettek, amikor szembejött egy Lancia Delta - vezetője villantott barátnőmnek, ő rutinból viszonozta. Férje őrjöngő féltékenységgel kérdőre vonta, hogy ki volt ez a férfi, akit üdvözölt. Közölte, hogy már többször észrevette a gyanús jelzéseket, és alapos a gyanúja, hogy az asszonykája megcsalja. Ez a letagadhatatlan eset is bizonyítja, hogy oldalbordája félre jár.

Nagy veszekedés tört ki, és csak hosszas csitítgatás, bizonygatás után békült meg az őrjöngő férj. A végső nyugalmat az adta meg számukra, hogy a megvadult hím felhívta egy barátját, aki autókereskedő, és rákérdezett a jelenség magyarázatára. A választ hallva elszégyellte magát.

Kedves uraim! Hogy legközelebb ilyen kényes szituációba önök már ne keveredjenek bele, jó tudni, hogy már nem csak az Alfa Romeók tulajdonosai, hanem a Lanciások is ilyen kedvesen üdvözlik egymást. Ezért ne legyenek féltékenyek.

15 komment · 1 trackback


2010.01.15. 19:00 cargirl

Fiesta - ünnep vele minden pillanat

  Első emlékem a Forddal igen jelentősség teljes. Rajta vizsgáztam! Először egy Escort benzines volt a partnerem ebben. Majd a vizsgára az oktatóm minden előzetes felszólítás nélkül lecserélte egy diesel Fiestára. Ez volt a meglepi. Sikeresen vettem az akadályt. Szóval ez az első találkozásunk. Azóta mind a ketten megváltoztunk.

  Ő nagyon dinamikusan követte a divat változását, mindíg napra kész volt. A mai formája nagyon lenyűgöző. Igazi trendi női kisautó. Lehet válogatni a műszaki paraméterei szerint is de arra ott vannak a férfiak. Amiben mi jók vagyunk az a design és a kényelem, kihasználhatóság. A színei káprázatosak. Tényleg nem lehet olyat kitalálni ami a színpalettáján nem található meg a Fiestának.

 

Szokták mondani hogy a Ford az egyik legunalmasabb bár megbízható autó. Akkor most szakítottak ezzel a hagyománnyal. Azt gondolták a Fiesta tervezői hogy a kinetikus designal egy fiatalos, vidám, agresszivabb konfigurációt hoznak létre. Eddig kis autó vásárlásnál latolgatni kellett hogy 3 ajtós legyen-e, aminek kedvezőbb az árfekvése, sportosabb, látványosabb megjelenésű ugyan akkor kicsit kényelmetlenebb azok számára akik nem csak az első két ülést szeretnék kihasználni. Vagy, válasszuk a kicsit drágább, kihasználhatóbb belterű de kevésbé látványos külsejű 5 ajtós verziót. Most nem kell ezen töprengeni mert amellett hogy a 3 ajtósnál is nagyon könnyű a hátsó ülésekre való beszállás, külsejét tekintve sikerült egy olyan vonzó járművet létrehozni hogy a Fiesta 5 ajtós és 3 ajtós változat is egészen biztos ahol megjelenik a figyelem középpontjába kerül. 

  Ha ilyen látványos akkor általában valamilyen stílus irányába elmegy vagy elegáns, vagy sportos, vagy cuki nőies. A Fiestánál azt érzem hogy minden ilyen igényt egy köntösben kiszolgál. Mehetsz vele bevásárolni, bulizni, tenisz vagy golf pályára, a házi állatoddal a dokihoz, strandolni, kirándulni a hegyekbe mindenhol méltón képvisel téged.

  Mi az amitől mi nők a legjobban tartunk vezetés közben? Ha lerobbanunk. Természetesen egy nullkilométeresen vásárolt autónál szinte semmi esélye a dolognak. De később, hiába van rendszeresen szervízeltetve közbe szólhatnak a természeti erők. Nem mindegy az sem hogy milyen éghajlat alatt élünk és minden napos társunk az autó. Ezért a Ford kipróbálta nekünk Vancouverben zuhogó esőben, majd kipróbálták minden típusú szélsőséges időjárásban. Tökéletesen bírja a sivatagi hőt és a havas tájat egyaránt. Szóval nem kell aggódni, olyan mint egy kis igazi autocrosser.

  Nagyon világos a kocsi belső designja, ezt a rengeteg crom hatás biztosítja. Kényelmes, jól beállítható ülései garantálják akár hosszú útra is a kényelmet. A csomagtartó mérete kibír egy nagyobb bevásárlást is. Ami talán az egyik legszimpatikusabb és fontos funkciója az autónak alap felszereltségben, az a hazakisérő fény, ami a távirányítóval való nyitásnál felkapcsolja a helyzetjelző világítást kívül, és a műszer fal világítást belül. Ez nagyban segít a bepakolásban, beszállásban.

És még egy jó hír kedves hölgyek. Mivel a Fordosok tudják hogy milyen állapotok vannak egy női táskában, ezért - igaz felárért - kapható a kulcs nélküli nyitás és indítás. Ami még könnyíti helyzetünket a tanksapka nélküli mód, mivel mindíg küszködünk annak kinyitásával, vagy esetleg elfeljtjük visszatekerni.

Tudjuk milyen félelmetes amikor hirtelen kivág elénk egy másik autó és bele kell fékeznünk - főleg magas sarkú cipőben - első reflex a visszapillantó tükör, belénk szalad-e a hátunk mögött érkező?! Alapfelszereltségben kapjuk a Fordtól ezekre a kritikus helyzetekre a hirtelen fékezéskor automatikusan bekapcsoló vészvillogó funkciót.

Már a fentiek meggyőzőek egy új Ford Fiesta mellett. Most valóban nagyon figyelt arra a Ford hogy a női szíveket elhódítsa más márkáktól.

 

Szólj hozzá!


2010.01.13. 18:00 cargirl

Már nem sokkoló, hanem bájos

 

  Talán ez az a kisauto ami a leghosszabb ideig tudta azonos karosszériával elhódítani a vevők szívét. Az első generációs Renault Twingo 1993-as megjelenése aktuálisan sokkolta az autós társadalmat külsejével. Mi ez a kis béka? Ez a csodálat eltartott 15 évig, amikor a Renault úgy gondolta hogy ideje lesz frissíteni egy kicsit a kis francia ruházatán. 

A kép egy RS változaté ami úgy belsőre mint külsőre nemesebb köppenyt kapott. De az alapváltozat is helyesen gömböc lett. Megpróbálták a francia mérnökök mindazokat a tulajdonságokat átmenteni az új verzióba amit másfél évtizeden keresztül kedveltek az elődnél. Nagyjából megmaradt a mini egylégterű fazon, bár most kihagyták a hátsó ülés állíthatóságát. A műszerfal nagyon trendi lett, digitalizálták a női vevők örömére. A leghelyesebb a gumisün amin a hölgyek táskájának nagyon fontos tartalmát lehet tárolni.

  Igazi városi kis autó, rendkívül könnyű vele a közlekedés és nagyon hálás a benzinkutaknál is egész alacsony a fogyasztása. A csomagtartóban lapjával elférnek a csomagok. A hátsó két ülés azonban teljesen különálló, előre hajtható, tehát ha valakinek az a vágya hogy pakoljon, az tud.

  Egyszóval, bár az új Renault Twingo nem olyan forma bontó mint elődje, de szép, dinamikus vonalvezetésével méltóképp helyt áll a trendi női autó piacon. 

Szólj hozzá!


2010.01.11. 21:00 cargirl

Amore motore

 

Dolce vita! Ez jut eszembe amikor beülök a Fiat 500-ba. Régi olasz filmek hangulatát idézi, színei, formája az itáliai lágy eleganciát tükrözik. A kiválasztott szín egy beige, mindene ilyen színű. Olyan, mint egy finom, krémes vaníliafagyi. De bármelyik szín a kollekcióból, különleges. A bikavadító vörösön, az evidens feketén keresztül egészen a pasztel jégkékig.

A kormánya kis méretű, kicsit dundi, mint egy helyes sportkormány. A habos belső környezetből jól kivilágít a piros Fiat embléma. A tolótető üvegét védő árnyékolót is kicsit áttetszőre tervezték, hogy ezzel is emeljék a hangulatot. Sok a króm, kívül-belül egyaránt, de mindenből pont elég, nincsenek felesleges túlzások. Olyan érzésem van az autóban ülve, mintha mindig sütne a nap. Igazán optimizmust gerjesztő a belső tér.

A külső formája nőesen gömbölyű, a fényszóróit és ködlámpáit összekötő hűtőrács bajusza mintha mosolyogna a szembejövőre.

Már jó ideje itt van a piacon, de még a múlt év elején is csak megrendelésre lehetett a Fiat legkisebb modelljét megvásárolni. Viszonylag kevés fut az utakon belőle, és mivel nagyon feltűnő a kis drága, ezért biztos észrevesszük... 

A modell csak háromajtós verzióban kapható, mint elődje is. A gyerekülés és utasa nehezen bár, de belavírozható. Ez sajnos az első ülésen elhelyezkedők kárára válik. A csomagtartó szerény, havi nagy bevásárlást ne tervezzünk vele. De ezekért kárpótol a kisautó ruganyossága, könnyű kezelhetősége, élvezet vele parkolni. Méreteit tekintve sokkal tágasabbra sikerült az ősénél. Most rajta a sor, hogy annak sikerességét is túlszárnyalja.

1 komment


süti beállítások módosítása